“清晨我站在青青的草场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家女儿带来吉祥；黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。从此山不再高，路不再漫长……那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂……”这首《天路》唱出的是青藏高原人民的一种渴望和梦想。

    神圣、神奇、神秘，青藏高原以其独特的魅力吸引着世界的目光。她所拥有的独特的历史文化、浓郁的民族风情、雄浑的山河湖泊以及丰富的高原生态，赋予了青海独特的旅游资源，除了独特的自然文化景观，横空出世的青藏铁路令人充满期待。列车旅游也是一个国家展示历史文化、民俗风情、自然风光的舞台。高原铁路、高原旅游，是人们的美好愿望。

    多年来，青藏高原空中航线和公路客运虽然不断发展，但由于种种客观条件所限，还远不能满足国内外游客的需求。全长1142公里的青藏铁路（格尔木至拉萨段）的开通，给青藏高原带来福音。

    据介绍，即将开行的青藏铁路旅游观光列车是目前国内最先进的，卧车设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车设有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。

    青藏铁路是我国西部大开发的标志性工程，今年7月1日将进行试运营。届时，青藏铁路将与1984年运营的西宁至格尔木段（814公里）紧紧相连，构成一道跨越青藏高原的独特旅游风景线，青藏铁路开通后，宛如一条金色的纽带，把青藏高原上一个个神奇美丽的景观串连在一起，一个极具特色的青藏铁路精品旅游带将横空出世。

    青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里自然保护区、那木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，包括藏传佛教圣地塔尔寺、金银滩原子城、察尔汗盐湖、玉珠峰、拉萨古城、八廓街等在内的23处国家级旅游资源以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。

    在青藏线上，西宁作为进藏门户，正处于全省旅游资源“富矿区”的中心地带，在其方圆两百公里的范围内，分布有塔尔寺、北禅寺等一批古寺名刹；有日月山、青海湖等一批蕴涵丰富文化内涵的自然景观；有藏族、土族、撒拉族等独具特色的民族文化和风土人情，同时，号称“资源王国”的格尔木具有旅游资源的垄断性、宗教旅游的神秘性、生态旅游的代表性、登山旅游的独特性和工业旅游的神奇性等特点，品位极高。西宁和格尔木就像“青藏线”旅游品牌的两个支点，身负重任。仅青海省沿线就有西宁—塔尔寺—日月山—青海湖—鸟岛—三江源—万丈盐桥—昆仑六月雪—瑶池—可可西里，进入西藏又有纳木错湖、羊八井和拉萨布达拉宫，所以该线路是我国21世纪旅游精品的集中线之一。

    据青藏铁路公司副总经理马保成介绍说，青藏铁路旅游专列将是国内最先进的专项列车，车内除配备供氧设备外，还计划配置医务人员、器械及药品、建立游客生命保障系统。他说，按照初步设想，列车运行将坚持游客“白天观光，晚上休息”的原则，充分考虑游客旅游观光的需要，在重要的观光站点停靠，供游客停留拍照，中途将在玉珠峰、唐古拉山、安多等景区设有车站。

    青海中国国际旅行社总经理尹海红接受记者采访时说，春节期间他们到西安进行宣传促销，很多游客特别关注青藏铁路通车后到青藏线旅游事宜，游客的期待是她无法想象的。但由于目前还无法确切地掌握列车发车时间、详细停靠站点、售票情况等，游客行程也就无法安排。