独龙江边的坡上散落着十几户独龙族独特的木竹房子，昔日的独龙江政府所在地——巴坡出现在山脚下。
 到巴坡后．可以去月亮大瀑布，巴坡经马库到月亮大瀑布(提示：前往月亮大瀑布。可在巴坡开小商店的人家找向导，谈好价钱)，时间需要两到三天，路窄艰险，十分不好走，但河谷两岸景色秀美怡人，值得一去。尤其是路途经过的独龙族小村庄，进去小坐，说不定还会有更大的收获，真实地感受独龙人的淳朴善良。(注：钦郎当月亮大瀑布距原独龙江乡政府所在地巴坡30多公里，瀑布高达120米，从山间跌落江中，水花飞溅，水雾缀绕，寒气逼人。行人从瀑布的岩石边穿过，其间的感受只有亲身经历才可体会。钦郎当月亮大瀑布雄伟壮观，令人惊叹不已，尤以明月星空之夜最为壮观，恰似月宫落地银河，被当地群众称为“月亮上掉下来的水”。)
第5天
巴坡→孔目
    简介：沿独龙江前进，道路平坦，需过河继续以下的徒步，试试藤网桥吧。
    从巴坡出发，下雨时蚂蟥很多，要快速前进。一路上有独龙江相伴，远处有几处银色的沙滩，景致很美。从峡谷纵贯而下向南．路段较平坦，前面若有塌方，可翻过山粱绕过塌方处。
    继续往前走，视野会渐渐开阔，地势平缓的山坡出现在两岸。有几个小村寨在缓坡之上，独龙人来往过江的藤网桥就横跨在江上。过桥后经过一些小村寨就到达孔目。扎目对外提供住宿就是一两间木板房，如不使用店内的被褥，每人10元／晚。孔贡公路的修建使独龙江有了通车的可能，然而大部分时间却因雨季无法通车。  
  藤网桥
藤网桥是一种构造别具民族特色的桥，是独龙族人民在长期的生产生活中创造的过江工具，藤网桥结构简单古老，但很有特色。它是用独龙江畔特有的藤竹编起的蔑索（现多为钢索），拴在两岸的树干或固定的木桩上，再用藤或竹蔑结成网，而后铺垫上两个手掌宽的金竹或龙竹，人从网中过江。独龙江地处西南边陲，人烟稀少，交通和信息异常闭塞。解放前，独龙族只能靠溜索和藤网桥来往过江。解放以后，在党和政府的关怀下，克服重重困难，先后架起了6座钢索人马吊桥，但是整个独龙江地区至今还有很多座藤网桥横跨在江上，藤网桥仍然是独龙族群众来来往的重要交通工具。
第6—9天
孔目→黑普破落雪山垭口→贡山(孔贡公路)
    简介：沿孔贡的公路返回，沿选里要穿垭口，避急流，越塌方，三天才能完成在独龙江的完整穿越。
    回程之前可在孔目联络一下贡山的接应者，孔目有一无线电台，是惟一能与外界联系的工具。一切准备就绪后踏上前行的旅程，在3天的时间里。得垒速前进，晚上要尽量靠近公路扎营。有时也有可能搭乘公路施工队的车(提示：途中有许多修路的工人，可以向他们求助)，否则只能沿着断断续续的公路前行。每年在冰雪未完全融化时，走孔贡公路是一件非常危险的事。沿着原始森林中的公路向上就可来到海拔3346米的黑普破落雪山垭口，垭口下有一个隧道，冬季会被大雪封住入口，附近的公路如被积雪覆盖，会形成很陡的雪坡，由于旁边有悬崖，相当危险。
  来到公路，许多地方都靠近水源，旁边有进出独龙江的山民砌的简易炉灶，大石头已被烧成黑色，只需把锅架上去就可以做饭了。
  有些路段已经塌方，只能沿着松散的沙石坡通过，而有些路段可见几条大的水流冲击而下，覆盖整条路段，人需在水柱下通过，旁边就是几十米深的山谷，徒步这些地方要十分小心。下了高黎贡山，再过普拉桥后，就回到贡山县城。完成独龙江的穿越。
  怒江州地处濒临欧亚和印支两大板块的结合部，奇异的地质构造运动造就了怒江全境-沟壑纵深、雄伟壮丽的高山大川景观；境内群山横立、江河纵流，独龙江，怒江、澜沧江三条大江从西向东相问排列，由北往南纵贯担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山以及云岭山脉，切割出三条深邃悠长、神秘莫测的大峡谷，被人们称为怒江大峡谷或东方大峡谷。怒江峡谷长310公里，平均深度为2000米，仅次于中国的雅鲁藏布大峡谷和美国科罗拉多大峡谷，为世界第三大峡谷。怒江州以其山雄川秀、民风朴实、特色鲜明向世人展现一个独具魅力的世界。若到怒江旅游，怒江大峡谷、独龙江峡谷、高黎贡山、丙中洛、碧罗雪山、石月亮、听命湖不可不游。