穿越世界屋脊 这将是一次梦想之旅  本版图片均据新华社

    今年7月1日青藏铁路将实现全线试运营。这是人类铁路建设史上亘古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。这是一条充满旖旎风光的线路，这是一次令人无限遐想的旅程，在蓝天白云下感受雪山与湖泊，与那些最美的景色零距离。

    青藏铁路沿途的风光怎样？青藏铁路全线通行后将给沿线城市和居民带来怎样的变化？……本报记者已经踏上前往拉萨的征程，陆续为你发回有关青藏铁路的详细报道，详细介绍沿途的水光山色和风土人情。

    跟我走吧，一起到拉萨，梦想的旅程从今天出发！

豪华列车带你畅游

    据青藏铁路公司党委宣传部魏育梅介绍，由于青藏铁路上要经过许多海拔较高的地区，铁道部根据需要将从青藏线路经行的列车全部改为庞巴迪列车，“因此成都将来要到西藏，肯定也要更换车身。”据她介绍，庞巴迪借鉴了国外先进技术，车辆全部配备增氧系统和特殊的防紫外线系统。该趟列车在平原上行驶的速度为每小时160公里左右，到达青藏线后，行驶速度将降到每小时120公里。

    据悉，有关方面今年将向铁道部交付361辆列车，包括308辆普通列车和53辆观光列车。“因此很有可能开行在青藏线上的列车全部是庞巴迪列车。”在设计庞巴迪观光列车时，车内除和普通列车一样配备供氧设备外，两侧将安装一米多高的玻璃，同时配置医务人员、器械及药品，并提供带有独立卫生间可供淋浴的豪华卧室以及豪华的娱乐和用餐环境。

多处景点将设景观站

    以青海省西宁市为起点，西至西藏拉萨的青藏铁路，沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原等我国乃至世界著名的景区景点，是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观连在一起，沿线风景美不胜收。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。据介绍，列车将在重要的观光站点停靠，供游客停留拍照。据了解，青藏旅游观光列车卧车分两人间、四人间包房，因此每列列车席位不多，“床位费用肯定很高”。据介绍，由于列车尚未全部到位，铁道部和相关方面尚未确定票价、线路和停车站点，但由于已经在玉珠峰、长江源、唐古拉、错那湖、当雄等处设置景观站。因此观光列车肯定会在上述车站停靠。

  　　此外，记者昨日从成都铁路局获悉，由于成都至拉萨要经过宝鸡、兰州多个车站，且目前仅有一条线路，开行观光列车将限制旅客输送能力，因此目前成都至拉萨暂无开行观光列车计划。（周前进）

青藏铁路之最

    海拔最高 青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段于2001年６月开工，全长1142公里。青藏铁路二期工程建设经过海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山口的铁路最高点海拔5072米，铁路沿线地质复杂，其中仅多年冻土地段就达550多公里。

    环保投入最多 青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。我国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施，目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。青藏铁路是世界级的生态铁路，11亿元的环保投资是目前我国环保投入最多的铁路建设项目。（新华社）

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试车时间尚未确定

   　随着7月1日成都至拉萨通车时刻越来越近，各路局已经在青藏铁路上开始试车，目前成都铁路局派往西宁试车的18名工作人员已抵达西宁，但由于西宁突下大雪，原定3月初开始试车的计划因故推迟。（周前进）