7月1日，青藏铁路就将开通客运，届时如无变化，成都至拉萨普通列车硬座票只需200多元，硬卧票价在770元左右，软卧票价约1300元。从3月3日开始，本报记者从成都远赴青藏铁路沿线，跋涉近10日，我们见证青藏铁路的采访于昨日顺利结束了。今日，本报记者综合沿途所见，为你串缀成都难得一见的青藏线风情。

　　从格尔木到拉萨，青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里自然保护区、纳木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，包括藏传佛教圣地塔尔寺、拉萨古城、八廓街等23处国家级旅游资源，以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。
　　本报记者 周前进 摄影 王效

人工奇迹ＶＳ自然神迹

　　在青海湖景观带，除了美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛和有中国“死海”之称的察尔汗盐湖外，最值得一看的，是在连湖火车站附近、位于柴达木盆地中的“情人湖”。
  　　
　　在距离德令哈50公里的怀头他拉草原上，坐落着两个美丽恬静的湖泊－－可鲁克湖和托素湖，蒙古语的意思分别是“多草的芨芨滩”和“酥油湖”。可鲁克湖和托素湖由一条小河相连，当地人把它们称为“情人湖”。可鲁克湖是一个水美草肥的淡水湖，而托素湖却属于高原咸水湖，岸边别说耐碱的胡杨，就连一棵草都没有，一片干荒的沙漠。这对让人百思莫解的“情人湖”亿万年来就这样相依相伴，恩爱情长。
  　　
　　穿过格尔木，列车进入青藏铁路沿线最大山脉昆仑山。再往前就是位于昆仑山和唐古拉山间的可可西里无人区，它的美已经不再需要浪费我们的笔墨了。
   
　　穿过可可西里抵达长江源景观带，这里是长江和澜沧江的发源地，素有“中华水塔”之美誉，发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头景观奇特，这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。专家预测，青藏铁路开通将使这里成为世界级旅游胜地。
  　　
　　长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点－－海拔5072米的唐古拉火车站，在这里照相留念，“一览众山小”的极目之感不亚于泰山。翻过唐古拉山就进入了西藏地界，你将看到美丽的羌塘草原，如果是七八月间，你能在这里看到西藏最著名的赛马大会，整个羌塘草原的藏人都会赶到这里来，欢庆的舞蹈一直会持续半个多月。
  　　
　　此外，你还能看到雄伟的桑丹康桑雪山、传说为英雄格萨尔王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖纳木错、著名的羊八井地热电站和温泉以及秀美迷人的拉萨河等等，美丽的景色将一直陪伴你进入拉萨。
  　　
　　当然，青藏铁路本身就是一道极美的风景：世界上最长的高原多年冻土隧道、世界上海拔最高的风火山隧道……若干世界之最，必令你对这人类建筑史上的奇迹惊叹不已。

本新闻来自：成都商报