一张硬座车票炒到500元

    27号下午3点左右，成都热气袭人，成都火车站售票大厅内更是一派热闹的景象。由于暑运即将开始，不少探亲和旅游的客流开始陆续出动，大厅内排队买票的人群陡然间比往日多了起来，买票长龙几乎到了门口。大厅的广播中传出消息，成都到拉萨的车票在预售期内已全部售完。“怎么又卖完了？拉萨的火车票怎么那么难买呀？”听到广播后，排队的人群中有人退了出来，摇了摇头。

    记者刚一走出售票大厅，两个打着遮阳伞的中年妇女便靠了过来，问要不要车票。当被问到是否有到拉萨的车票时，两个中年妇女将记者引到了街对面一家超市旁边，她说拉萨票一直很难买，现在暑运又要来了，因此一张硬座车票要500元。但实际上，该趟列车硬座票定价只有331元，记者以价格太高离开了。

    隔日开行列车趟趟满员

    对于旅客抱怨拉萨车票难买的现象，成都车站有关负责人表示十分无奈。据介绍，青藏线开通以来，圆了很多旅游爱好者坐火车进藏旅游的梦想，也给不少川人到当地务工经商带来了便利。据悉，在这趟列车开行的近一年时间里，除了去年11月到今年3月这段时间相对冷淡外，其余时间列车几乎趟趟满员。

    成都到拉萨的T 22次列车是隔日开行，因为列车是高原列车，车内还为每位乘客备有吸氧设备，因此这趟列车是不能超员的，这样一来，相比于其他列车，这条线路的火车票就显得更为紧张，还有一个很重要的原因，就是该趟列车的票是全国联网销售，一旦到了旅游旺季，各地的车票都在紧张，成都车站当然也不例外。

    提速后首个暑运青藏线热得发烫

    今年4月，我国铁路实现了第六次大提速，在这一轮提速巨风的吹袭下，成都到拉萨列车全程运行时间由原来的48小时10分缩短到目前的44小时45分，缩短了3小时25分。工作人员分析认为，作为提速后的首个暑运，坐火车进藏再次成为不少旅客热衷的出游方式，随着高考结束和学生放假，进藏游客也在迅速增多，原本炙热的青藏线更加发烫。