海南的交通以公路为主，从最北端的海口到最南端的三亚，共有三条直达线路，分别叫做东线、中线、西线。其中东线和西线是高等级公路（看上去象高速公路但实际上质量较差的那种东西），中线是穿越五指山，路长、曲折且路况不好。东线就是大家到海南旅游最常经过的一条线路，西线刚开通，路面状况还好，不过好象比东线要长一些。 在海南旅行的规则（以从海口出发为例）是：到东线、中线各市县的到海口汽车东站坐车，到西线各市县的到海口汽车西站坐车。到各市县所在地和较大市镇的车辆有“省汽快车”、“省汽直达”，车型通常是桂林大宇或大富豪，乘坐比较舒适，票价较贵（相对别的车而言），途中会提供小食品、水、报纸、纸巾等，中途不停，平均时速在100KM。其他还有社会车、中巴车等种类，价格相对便宜，牺牲的只是舒适性。三条主干线以外的支线，一般是社会车或中巴车。不过不管是什么车，什么所有制，都很准时，到点发车，决不拖延。除海口、三亚以外，其他市县市内交通以风采车（偏三轮摩托）为主，价格在25元。 如何评价这三条线路呢？如果你想凑热闹，去一些知名的地方玩，就沿东线过去。 如果你想体验五指山的风光、品尝正宗的五指山野菜，就走中线。如果你想清静点，享受休闲自在的意境，就顺着西线慢慢逛吧，你会有很多意外的发现的。 因为西线景点不够出名，这里重点介绍一下：临高角：当年解放海南岛渡海作战的登陆点，海岸线长而平缓，非常适合想下海而不会游泳的人事。 银滩：石英沙海滩，纯白的。蓝洋温泉度假村：妙在人少，地方清净。东坡书院：海南最有价值的人文景点，当年东坡居士发配后的居所，且与当地的习俗、风光有很奇妙的联系。（当地人会说四川话，相信吗？）中国科学院华南热带植物研究院：具备专业水准的热带植物大观园。 石碌铁矿：露天富铁矿，规模宏大，所在地昌江县近年来芒果很出名。黄流老母鸭：一种没能列入海南四大名吃之列的食品，就象是不能参加桃园三结义的赵子龙。南山文化园掉（音）声：一种流传于民间的活动，多在正月十五左右举行，男女青年通过唱歌结识，歌词是诗词形式的，曲调非常优美。 …… 一句话：在海南旅行，公共交通是可信赖的工具。 附：乘车参考线路 1、从海口新港到汽车东站：乘“新港”到“府城”中巴，票价2元，上车后可以告诉售票员到站提醒下车。从海口新港到汽车西站：出新港，前行大约400米，到滨海大道，顺右手走50米左右到农行门口，乘17路大巴（绿色的，非常好认）直达。乘出租车：讲价10元 2、从机场到汽车东站：出机场，按机票种类上不同的机场巴士（南航、海航均有免费接客服务，不免费的票价15元），告诉售票员在东站下车即可。从机场到汽车西站：乘机场巴士到终点（民航宾馆），到路边拦一辆“府 城”到“秀英”的中巴，给1元钱就行了。 3、从海口市内到机场：持南航或海航机票的，出10元打的到民航宾馆（南航）或大英山机场（海航）搭乘免费接送车。其他机票，直接打出租车，价格30元，决不能多。 4、从海口港到汽车东、西站：公交车本人不太熟。打出租车的话，东站要15元，西站10元。

海南省的交通事业发展较快，已形成一定规模的海陆空立体营运网。

航空 海南省的航空事业发展的异常迅猛，北部有海口美兰机场，南部有三亚凤凰机场，与39个国内外大中城市通航。另外还有专门进行岛内客运的小型客机。

公路 海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.4万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。东线和西线高速公路已建成通车，沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，中线公路建成后，来往两地间的时间将更短。

铁路 铁路不是海南的主要交通；海南省内的铁路石碌至八所，八所至三亚是我国最南的铁路线，主要作为工业运输。于2003年1月7日正式通车的粤海铁路结束了海南与外界不通铁路的历史，使海南岛和外界有了更多的联系。

海运 海运是海南的一大交通重点，全省有港口数十个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈等。海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。